剎車鼓原理
   剎車轂的制動(dòng)原理是在制動(dòng)剎車轂中進(jìn)行拉動(dòng)或是推動(dòng)轂，進(jìn)而讓兩邊的蹄塊緊貼在車輪的內(nèi)壁，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的效果。
    車輪是向前滾動(dòng)的，向前的滾動(dòng)力會(huì)反向作用在剎車轂，隨著剎車轂與車輪內(nèi)部的全面接觸，剎車力會(huì)瞬間增大，因此具有明顯的剎車效果。而碟剎制動(dòng)又被稱之為盤(pán)式制動(dòng)，碟剎盤(pán)通過(guò)液壓泵的推動(dòng)剎車卡鉗，并抓緊剎車盤(pán)。而剎車的剎力與鼓剎不同。更加線性，因此不會(huì)忽然的加大。為提升剎車力，一般會(huì)使用增加剎車面積的方法。
    若使用雙活塞卡鉗，還可以通過(guò)加長(zhǎng)剎車力臂的方法，可以通過(guò)液壓泵壓力放大的方式進(jìn)而提升壓強(qiáng)。
    不管是剎車轂，還是其他的，任何機(jī)械經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程之后都會(huì)有磨損。