轎車制動鼓是轎車重要的功能部件，也是衡量轎車性能主要的部件，一起也是日常檢修中首當其沖被檢查的部件，相關(guān)材料顯現(xiàn)，制動鼓失效主要有五種方式：龜裂、開裂、掉底、磨損過大、非正常磨損。下面主要討論構(gòu)成前兩種開裂方式的一個主要原因——高溫激冷發(fā)作的熱疲憊開裂。
   制動鼓采樣計劃和檢驗依據(jù)
一、制動鼓采樣計劃
本次對制動鼓產(chǎn)品的樣品來歷是轎車修理廠替換下來的報廢產(chǎn)品，從石家莊、藁城和正定三個地區(qū)的六個修理廠收購30個樣品，所選擇的修理廠規(guī)模都相對較大，所涉及的車輛品種較多，產(chǎn)品型號較多，并且這些修理廠的服務(wù)目標也遍布全國各地，所以此次收購的樣品具有一定的代表性如圖1。
   此次抽取的樣品損壞方位和損壞程度都有所不同，然后可以使剖析者可以更地掌握該樣品的質(zhì)量危險點。
   從樣品外觀剖析，大多數(shù)樣品的損害方位為摩擦面發(fā)作裂紋，而制動鼓發(fā)作裂紋的原因是，車輛下山行駛過久制動鼓會發(fā)作高溫，如果在下坡后馬上涉水，制動鼓遇水而急劇收縮，于是制動鼓摩擦面沿軸線方向發(fā)作裂紋，這種裂紋隨持續(xù)制動而延伸，終制動鼓決裂。有些制動鼓在保修時發(fā)現(xiàn)其摩擦外表呈現(xiàn)一片片亮晶晶斑痕，這便是制動鼓在高溫時又遇水而構(gòu)成的。